dezitraのブログ

CEOに京セラの稲盛氏が選はれ本格的な再建が始まった感のある日本航空だが、会社の成り行きとは別に多くの人が気にしているのが、マイレージと株主優待の行方だとメディアの報道で知った。

マイレージは従来通り、株主優待も５月まではそのままのようだ。

ただ、株主優待に関しては５月以降はわからない。

旅行会社も株主優待券を利用しているから話が難しい。


株式会社サイバートラベルでは、株主優待を利用した格安航空券やツアーの販売を行っている。



目覚ましテレビなどフジの番組でサイバートラベルの社員がインタビューを受けていたが、深刻な面持ちだった。

当然だろう。それが主力商品かどうかはわからないが、会社への影響は避けられない。

５月まで保証されたことで販売済のものへの影響はある程度抑えられるかもしれないが、それでも解約が増えることが考えられるし、今後はどうなるかわからないだけに株主優待に頼らない仕組みも考えていかなれければならない。


しかし、株主優待を利用した手法があるというのを知らなかったが、よく考えついたものだ。


思うのは、ポイントビジネスの分岐点に、今、さしかかっているのではないかということ。

マイレージ・ポイントなど、こうしたある意味で利益還元の仕組みというのは、販売促進に関しては強力な武器になるものの企業の収益をものすごく圧迫する。

だから、本当に機能するのは業界内で相当なシェアを持つ会社だけだ。

家電量販店の業界では「さくらや」が撤退することになったが、日航が厳しい競争の果てに残れるかどうかは分からない。

これだけデフレが進んでいくと、ただでさえ利益は薄くなっていくのだから、ポイントを付与してばかりでは会社ももたない。


新しい仕組みが必要となっている。

逆に、新しい仕組みを考えられれば、大いにチャンスのときでもある。