女一人でどこまでも！

産経新聞に『全日空が狙う“日の丸”キャリア　３年後に「ＪＡＮＡ」？』ってニュースがでていました。

それによると、「支援機構の再建計画では、平成２４年度までに国際線を９３路線から７９路線に削減する。これに対し、全日空の国際線は昨年１０月時点で３７路線と倍以上の開きがある。全日空は、羽田や成田の拡張で大幅に増える国際線の発着枠を大量に獲得し、その差を一気に詰める構えだ。」とのこと。

この部分はまあまあいいのですが、その続き「日航の国際線を全日空に統合してもいいのではないか。
　再建問題が大詰めを迎えていた昨年１２月３０日夜の首相官邸。菅直人副総理や前原誠司国交相ら関係閣僚の協議で、事実上の日航解体が話し合われたという。関係者によると、提案したのは、峰崎直樹財務副大臣とされる。
　再建計画を検討していた企業再生支援機構の内部でも、「国際線を分離し、国内線に特化した方が、より再建が確実になるとの試算が行われた」（関係者）という。
　この解体案が一部で報じられると、日航と国交省は「聞いていないし、あり得ない」と猛反発した。
　結局、国際線分離は公式には日の目を見ることはなかった。だが、葬り去れた訳ではなく、機構による支援期間である３年の猶予が与えられたにすぎない。
　前原国交相は日航破綻の当日、「日本に航空大手が２社必要なのか」「（国際線分離は）一つの選択肢」と明言。日航と全日空が“切磋琢磨”する大手２社体制を前提としてきた日本の航空行政を大転換する可能性に言及した。　」ですって。

この記事の通り、３年後にJALの国際線がすべてなくなって、ANA便だけになったらめっちゃいやです(T_T)

だって、マイレージがそのまま保護されているとはいえ、それを使う路線がなくなったら、マイレージがゴミになったのと一緒じゃないですか（〒＿〒）！！

butanekoのJALマイル残高は約７万マイル。
とりあえず、ヨーロッパFの12万マイルか北米Fの11万マイルまでは貯めようと思ってますが、その先、ANAへの乗り換えも考えなくちゃならないのかなぁ、って。

国際線がなくなったら、誰もJALでマイルなんか貯めなくなるのにね・・・
マイラー心もわかってください(T_T)


悲しい気持ちで、ｐｉｎｏを開けたら、星形のラッキーピノが入っていた！
ＪＡＬにもいいことありますように(T_T)